Oltre 28 milioni di euro per acquistare 40 nuovi autobus elettrici e realizzare le infrastrutture necessarie alla loro ricarica. È il valore dell’appalto aggiudicato da TUA, la società unica abruzzese di trasporto, nell’ambito del programma di ammodernamento della flotta e di transizione verso una mobilità urbana più sostenibile.
L’aggiudicazione è stata formalizzata per un importo di 28.043.655,10 euro, rispetto a una base d’asta di 31.968.303,33 euro. A occuparsi della fornitura sarà il raggruppamento temporaneo di imprese composto da Daimler Buses Italia e STI – Sviluppo Tecnologico Italiano.
Nel dettaglio, la commessa prevede l’acquisto di 22 autobus elettrici da 12 metri e 18 da 11 metri, con la possibilità di acquisire ulteriori otto veicoli. L’investimento è finanziato attraverso fondi FESR della Regione Abruzzo e risorse del Piano Strategico Nazionale della Mobilità Sostenibile (PSNMS) messe a disposizione dal Comune di Pescara.
L’arrivo dei nuovi mezzi porterà a 60 il numero degli autobus elettrici impiegati nel capoluogo adriatico, rispetto ai circa 90 autobus utilizzati quotidianamente per il servizio urbano, ai quali si aggiungono i mezzi di scorta e i filobus. L’obiettivo dichiarato da TUA è arrivare, dal 2027, a un servizio urbano senza autobus alimentati a gasolio, con una flotta prevalentemente elettrica e, in misura minore, a metano.
«Questo investimento conferma l’impegno di TUA nel continuo rinnovo del parco rotabile, grazie alle risorse messe a disposizione dalla Regione Abruzzo e dal Comune di Pescara», sottolinea il presidente della società, Gabriele De Angelis. «Dal 2027 puntiamo a un servizio urbano a Pescara senza autobus a gasolio, con una flotta prevalentemente elettrica e, in misura minore, a metano. Un passo importante per offrire ai cittadini un trasporto pubblico sempre più moderno, efficiente e sostenibile».
Uno degli aspetti qualificanti della gara riguarda le prestazioni energetiche dei nuovi veicoli. Tra i criteri determinanti nella valutazione delle offerte figurano infatti la capacità delle batterie e l’autonomia degli autobus.
La tecnologia scelta dovrà consentire ai mezzi di coprire gli interi turni di servizio senza necessità di ricariche intermedie. Una caratteristica che permetterà di sostituire gli autobus diesel con quelli elettrici senza modificare il numero dei veicoli necessari a garantire il servizio programmato.
Un risultato importante anche sul piano gestionale, perché punta a coniugare la riduzione delle emissioni con l’efficienza operativa e il contenimento dei costi di esercizio.
Il progetto non riguarda soltanto l’acquisto degli autobus, ma comprende anche la realizzazione di un sistema integrato di alimentazione e ricarica, pensato per accompagnare non solo questa prima fornitura, ma anche i successivi interventi di rinnovo della flotta.
In una prima fase saranno realizzate tettoie per 24 stalli, dotate di pannelli fotovoltaici, insieme agli impianti di ricarica e ai collegamenti con la rete elettrica.
Le infrastrutture saranno progettate con una potenza superiore a quella strettamente necessaria per i primi 40 autobus, così da poter sostenere ulteriori acquisizioni di mezzi elettrici senza dover riprogettare l’intero sistema.
«Stiamo realizzando un vero ecosistema elettrico, nel quale mezzi, infrastrutture di ricarica e programmazione del servizio costituiscono un unico sistema», spiega il direttore generale di TUA, Maxmilian Di Pasquale. «Una scelta industriale che ci consente di proseguire il rinnovo della flotta con una visione di lungo periodo, coniugando innovazione tecnologica, efficienza gestionale e sostenibilità economica».
Il progetto è stato sviluppato con il contributo delle professionalità tecniche interne a TUA, dell’Università degli Studi dell’Aquila e di CITRAMS. Il lavoro ha riguardato l’integrazione tra caratteristiche dei veicoli, turni di esercizio, fabbisogni energetici e configurazione degli impianti.
La progettazione esecutiva dovrà essere completata entro 45 giorni. Successivamente partiranno le verifiche tecniche e la realizzazione delle opere, per le quali è prevista una durata di 180 giorni.
Secondo il cronoprogramma attuale, le infrastrutture di ricarica potrebbero essere pronte tra aprile e maggio 2027, mentre le prime consegne dei nuovi autobus sono attese tra giugno e luglio dello stesso anno. La priorità sarà rendere operative le strutture prima dell’arrivo dei veicoli, evitando ripercussioni sulla regolarità del trasporto pubblico.
Soddisfazione è stata espressa anche dall’assessore regionale ai Trasporti, Umberto D’Annuntiis, che ha evidenziato il ruolo delle risorse regionali nel percorso di rinnovamento del trasporto pubblico locale.
«Il rinnovo della flotta TUA rappresenta un risultato concreto della programmazione regionale nel settore del trasporto pubblico. Le risorse messe a disposizione dalla Regione Abruzzo, insieme a quelle del Comune di Pescara, consentono di realizzare un investimento importante, che riguarda non soltanto l’acquisto di nuovi autobus, ma anche le infrastrutture necessarie al loro funzionamento».
D’Annuntiis ha inoltre ricordato che sono stati destinati 18.243.522,18 euro anche agli altri ambiti territoriali abruzzesi: L’Aquila, Chieti, Teramo, Avezzano, Sulmona, Vasto e Lanciano.
«È questa la direzione nella quale vogliamo continuare a lavorare: mezzi più moderni, servizi più efficienti e investimenti capaci di migliorare la qualità del trasporto pubblico e di accompagnare la transizione energetica del territorio», ha concluso l’assessore.
Con l’aggiudicazione della nuova fornitura, TUA compie dunque un ulteriore passo nel percorso di trasformazione del trasporto pubblico abruzzese, puntando su una flotta più moderna e su infrastrutture energetiche predisposte anche per gli sviluppi futuri della mobilità elettrica.
